嵌入式工控機(jī)在智能ETC系統(tǒng)中的應(yīng)用
2019-07-29
行業(yè)概述和需求
近日，國家發(fā)展改革委聯(lián)合交通運輸部會共同發(fā)布《加快推進(jìn)高速公路電子不停車快捷收費應(yīng)用服務(wù)實施方案》，創(chuàng)新ETC發(fā)展模式，強(qiáng)化ETC應(yīng)用與服務(wù)，提升ETC使用率，加快推進(jìn)多種電子收費方式融合協(xié)同發(fā)展。蓄勢待發(fā)的智能ETC，首次正式迎來交通部官宣。
中國路網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，截至今年4月底，ETC用戶約8196萬，不到全國汽車總保有量的40%。根據(jù)交通部相關(guān)方案，2019年底前將實現(xiàn)高速公路入口車輛使用ETC比例達(dá)到90%以上，這無疑昭示著ETC發(fā)展的黃金時代正在到來。
ETC，全稱Electronic Toll Collection 電子不停車收費系統(tǒng)。ETC專用車道即全稱均為ETC收費平臺，是利用車輛自動識別技術(shù)完成車輛與收費站之間的無線數(shù)據(jù)通訊，進(jìn)行車輛自動識別和有關(guān)收費數(shù)據(jù)的交換，通過計算機(jī)網(wǎng)路進(jìn)行收費數(shù)據(jù)的處理，實現(xiàn)不停車自動收費的全電子收費系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過安裝在車輛擋風(fēng)玻璃上或者車身其他部位的車載有源電子標(biāo)簽與在收費站ETC車道上的遠(yuǎn)距離讀寫器之間的微波專用短程通訊，利用計算機(jī)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行進(jìn)行后臺結(jié)算處理，從而達(dá)到車輛通過路橋收費站不需停車而能交納路橋費的目的。不停車收費系統(tǒng)主要利用車輛自動識別技術(shù)，通過路側(cè)車道控制系統(tǒng)的信號發(fā)射與接收裝置識別通過車輛的編號，自動從該用戶的專用賬戶中扣除通行費。
目前，ETC 車道機(jī)行業(yè)趨向于集成化、一體化的設(shè)計，內(nèi)部空間的要求將更為苛刻，小體積高集成度的嵌入式工控機(jī)將會是今后發(fā)展的趨勢。
系統(tǒng)要求
1、無風(fēng)扇嵌入式工控機(jī)，小體積，支持寬溫
2、滿足高性能處理需求
3、滿足多種操作系統(tǒng)WinXP、Win7、Linux不同集成商部署軟件要求
4、可擴(kuò)展PCI 插槽
5、性能穩(wěn)定、易于維護(hù)
系統(tǒng)架構(gòu)圖
方案設(shè)計
嵌入式工控機(jī)MEC-T6562應(yīng)用于高速公路收費系統(tǒng)車道控制器。 該工控機(jī)主機(jī)通過串口、DIO及視頻采集卡對現(xiàn)場的路側(cè)讀寫控制器（RSU）、車載機(jī)（OBU）、通行信號燈、報警器、字符疊加器、費額顯示器、自動欄桿機(jī)、雨棚信號燈、車輛檢測器、地感線圈、攝像機(jī)，讀卡機(jī)等進(jìn)行一體化控制，實現(xiàn)收費。并對抬落杠進(jìn)行控制，從而達(dá)到車輛通行的目的。
產(chǎn)品應(yīng)用
特控工控機(jī)MEC-T6562
采用無轉(zhuǎn)動部件的緊湊設(shè)計（無CPU風(fēng)扇，無系統(tǒng)風(fēng)扇、無電源風(fēng)扇或HDD），具有高度氣密性、防腐防氧化性、防塵性等，解決了在多塵、潮濕、高/低溫、腐蝕等各種工業(yè)惡劣環(huán)境下工作時連接器接觸面易堵塞、氧化或發(fā)霉而造成的接觸不良，極大地降低了因機(jī)械故障所帶來的維護(hù)和維修風(fēng)險。- 采用模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計，鋁合金面板設(shè)計無接線設(shè)計
高集成全板載設(shè)計，CPU、內(nèi)存、I/O接口、開關(guān)、指示燈、存儲器安裝等全部板載在PCB上，內(nèi)部沒有連接電纜，在惡劣工作環(huán)境中更加穩(wěn)定可靠。在極小的空間中仍然能夠達(dá)到普通工業(yè)計算機(jī)的所具有的通訊功能，USB、雙以太網(wǎng)、WIFI、RS232/422/484、LPT、VGA、SATA、Audio、PCI、Mini PCI-E、PCI-104、PS2等。出色的抗干擾、抗沖擊和抗震動設(shè)計。
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